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探访“货物列车工厂”武汉北站 编组如拼积木都市绿洲

时间:2020-01-04 11:19:27 作者: admin

  太保市

  央广网武汉5月16日消息(记者张卓 通讯员温昊 王世炜)5月18日,武汉北站将迎来开通十周年生日,都市绿洲这里,每天有2万多节货运车辆集结、编组后再发往全国各地,被形容成“货物列车工厂”。货物列车到达武汉后如何编组再发往全国各地?安全生产如何确保?5月16日,央广网记者带着这些问题实地探访了亚洲最大编组站之一的武汉北站。

  位于湖北省武汉市黄陂区的武汉北站,于2009年5月18日开通运营,占地6700亩、纵深7公里,是全国主要路网性编组站之一,它与武汉市境内的阳逻港口、天河机场、滠口货场、武汉新港铁路一起相互衔接,形成水、陆、空互联互通一体化的综合物流平台。截至目前,在设计及规划建设上,均在亚洲首屈一指。

  “编组就跟拼积木差不多的道理”武汉北站上行运转车间副主任宋强森告诉记者,武汉北站主要承担货物列车到、解、集、编、发的工作,列车到达驼峰(注:供解体和编组货物列车用的调车线路设备)进行分解,然后对分解后的车厢分类编组,最后出发驶往目的地,一列新的货运列车集结时间最快仅需0.44小时。

  如此高的效率得益于一颗“最强大脑”。武汉北站调度车间工程师让林告诉记者,该站采用了先进的编组站综合集成自动化系统(简称CIPS),能实现多种功能自动化作业,工作人员仅需检查确认。此外,通过CIPS系统,车站的各项作业环节、流程都变为直观可见。

  安全生产如何确保?武汉北站采用了货检安全集中监控系统,实现了进站、站内、出站车辆的24小时多角度监控,拍摄车辆和货物装载情况,对超重、偏载等装载异常实时报警。同时只对重点车辆、问题车辆进行重点检查,部分车辆不再进行现场检查,减轻了室外货检员的劳动强度和工作压力。

  此外,武汉北站还为中欧班列(武汉)开行提供了坚实的“后厂”保障,截止日前,已挑选近两万辆平板货车发送到吴家山车站,助力中欧班列(武汉)开行。

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  5月18日,武汉北站将迎来开通十周年生日,这里,每天有2万多节货运车辆集结、编组后再发往全国各地,被形容成“货物列车工厂”。货物列车到达武汉后如何编组再发往全国各地?安全生产如何确保?5月16日,央广网记者带着这些问题实地探访了亚洲最大编组站之一的武汉北站。

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